Deutsche Bahn AG

„Für die anderen war der Zug schnell abgefahren.“

Güterwagen instandzusetzen, umzubauen oder mit einer neuen Spurwechseltechnik auszurüsten ist keine leichte Sache. Schließlich hat man es nicht nur mit extrem schwergewichtigen Teilen und Baugruppen zu tun, sondern muss zudem mit höchster Präzision arbeiten. Deshalb war nach der Sanierung unserer Wagenrichthalle in Leipzig-Engelsdorf auch die Installation von 13 neuen, leistungsstärkeren Laufkranen geplant. So weit die Theorie, was war mit der Praxis?

Schwierige Bedingungen für schwere Lasten. War schon die Planung wegen des hohen Alters der sanierten Werkhalle äußerst schwierig – nur 4,5 m Hallenhöhe standen für die vorgesehenen Kransysteme zur Verfügung -, kristallisierte sich bald ein weiteres Hindernis heraus: Die Hallenkonstruktion war für die Installation der neuen Laufkrane nicht ausgelegt, die Integration erwies sich als äußerst problematisch.

Die Entscheidung: Bestätigung für die Besten. In dieser Situation zeigte sich schnell, wer von den Anbietern sein Handwerk am besten versteht. Denn einzig und allein die Mitarbeiter von ABUS waren dieser Herausforderung gewachsen und präsentierten eine in allen Punkten tragfähige Lösung: eine zusätzliche Stützkonstruktion, die die altehrwürdigen Stahlträger bei ihrer Aufgabe zuverlässig unterstützen, kombiniert mit einer fotoelektrischen Krandistanzierung, die eine punktuelle Überlastung der Hallenstatik verhindert. Und das alles musste schließlich nach sorgfältiger Projektierung in kürzester Zeit und während des laufenden Betriebes umgesetzt werden.

ABUS kommt: genau nach Fahrplan. Aber auch das war für ABUS kein Hindernis. Nach kurzer Lieferzeit lief wie geplant der erste Sattelzug bei uns in Leipzig ein. Noch in der Nacht begann die Montage der ersten Träger. Nur wenige Tage waren nötig, bis alle 13 ABUS Laufkrane auf die Schiene gesetzt waren und mit den entsprechenden Hebezeugen ausgerüstet werden konnten. Der Endspurt: Installation der Lastmesssysteme, Justierung der Krandistanzierungen und ein letzter Probelauf im Tandembetrieb mit Funkfernsteuerung. Das ist ABUS.

Die Aufgabe:

Flexibles, erweiterbares Hallenkransystem für die Wagenrichthalle. Nutzung der vorhandenen Kranbahnen. Geringe Hallenhöhe von nur 4,5 m. Montage bei laufendem Betrieb.

Die Lösung:

Zwei ABUS Laufkrane ELV mit 10 t Tragfähigkeit und 11m Spannweite. Zehn ABUS Laufkrane ELV mit 5 t Tragfähigkeit und 11m Spannweite. ABUS Laufkran ELV mit 5 t Tragfähigkeit und 10m Spannweite. Sanftanlaufgerät für Kran- und Katzfahren, Lastmesssystem LIS-AV als Überlastsicherung und Lastkollektivspeicher, Tandemsteuerung verschiedener Kranpaare per Funkfernsteuerung fotoelektrische Krandistanzierung.